□本报记者 何锬坡
    行人过路难、机动车候车时间过长等交通压力问题在今年两会期间曾是人大代表与政协委员关注的热点。昨日下午，市公安部门邀请市人大代表、政协委员座谈，并对议案提案的总体回复情况做了汇报。市人大常委会副主任高存亮、市政协副主席程萍出席了活动。
    记者在活动中了解到，今年市公安局共收到议案与提案５０件，其中３０件涉及到交通问题，目前已有４５件获得回复。
两处交通“黑点”
拟建人行过街设施
    政协委员吴雁超提出的在前山市场建设人行天桥的提案落实情况已有新进展：据建设局有关负责人介绍，接到提案之后，建设局联合公安局交警部门对我市交通“黑点”进行了考察。根据交警部门提供的数据显示，板樟山隧道南两边都有居民区，人流量大，来往车速快，与前山市场路段均存在很大的安全隐患。因此有关部门决定在以上两处修建人行过街设施，今年进行工程设计、立项等工作，列入明年市政府投资计划后，争取在明年上半年动工。目前板樟山隧道南已敲定为人行地下通道并已进入地质勘探阶段，前山路段的工程方案仍在设计之中。
人流车流最密集区
    行人过街有望不再难
    针对人大代表、政协委员及市民提出的香洲车站人行过密等意见，交警部门也对其中的难点热点问题做了解释。
    据介绍，香洲车站附近区域是我市人流车流最密集区域之一，高峰时期每小时人流量达３５００人次、车流量达２８９０车次；南坑公交车站附近的红绿灯机动车平均等候时间长达３１５秒，许多司机苦不堪言。为了缓解人车矛盾，交警部门在路上设了临时护栏以防行人乱穿马路，但护栏多次遭到行人破坏，有关部门每天要派出两批次巡逻队进行检查才能保证护栏的安全。据交警部门负责人介绍，凤凰路建设人行天桥之后，机动车平均等候时间只有５９秒，目前，香洲车站建设人行过街设施的研究工作已经开始，相信建设行人过街系统后，交通压力将会大大缓解。
    同样的问题也出现在拱北口岸附近区域的路段中，高达６５００人次／小时的人流同样让许多司机付出了很多的等待时间。交警部门表示，反映的问题多个部门正在联合办理，相信不久会有一个满意的结果。
交通信号灯
    智能化管理仍有困难
    在议案、提案中，交通信号灯常“犯傻”也是代表、委员及市民反映的热点。不少司机朋友反映，拱北金叶酒店附近路段绿灯时间太短，造成机动车等候时间太长。
    针对这一问题，交警部门做了解释：目前我市交通信号灯停留时间的设置依靠的是工作人员的经验，没有实现全面智能化配置。要实现全市交通信号灯等候时间统一智能配置，必须先统一交通信号灯的型号。然而目前我市交通信号灯型号参差不齐，从最老的红黄绿三色灯到人民西路、情侣路配置的箭头指示灯都有。要实现红绿灯的智能化管理，首先要投入大量资金进行红绿灯的改造，而且智能系统的投资额非常大，如广州正试行的智能系统耗资达２亿元。因此，这一问题的解决在资金方面会存在较大困难。

记者直击
过千辆无牌套牌摩托车被销毁
    本报讯  记者何锬坡报道：针对人大代表与政协委员提出的加强摩托车管理的议案，交警部门以实际行动作出了回复：昨日下午，１０００多辆无牌套牌摩托车被集中销毁（见左图。本报记者 何锬坡 摄）
    据介绍，今年１－６月，交警部门共收缴违章摩托车辆１５０００多辆，涉及交通事故的车型中摩托车占四成以上，但摩托车交通事故率已逐年下降，今年上半年事故发生率比去年同期下降了２２％。
    昨天销毁的摩托车大多为我市西部地区的外地非法营运摩托车与无牌车。据悉，２００２年，针对西部地区具体情况，我市曾统一为西部地区发放了３万多个摩托车牌，基本能满足当地的生产生活需求，因此我市目前仍有４万多辆有牌摩托车。但不少摩托车主为节省每年７００元的路桥费，将摩托车卖给外地人营运，自己购买新的摩托车却拿不到牌照。这种做法一方面增加了非法营运车辆，一方面又增加了无牌车。对此，交警部门进行了多次专项整治行动。

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“红灯亮时可以右转”标志将拆除
    本报讯  记者何锬坡报道：我市许多路段都能看到“红灯亮时可以右转”标志，许多司机习惯了这一提示，在看到红灯却没有看到类似指示牌时，不敢转弯。日前已有政协委员对公路指示牌的设置提出质疑。对此，交警部门负责人表示，根据《道路交通安全法》，一般情况下红灯亮时车辆都可以右转弯，如有特殊情况，则需树立“禁止右转”等指示牌，因此“红灯亮时可以右转”标志确有“蛇足”之嫌。
    这一情况的出现源于２００３年我市曾大量树立“禁止右转”的指示牌，不少司机误以为默认情况下红灯即表示不能右转弯，造成许多司机不必要的等候，群众反映强烈。为了提醒市民，有关部门大量树立“红灯亮时可以右转”指示牌，目前我市有１３个路口设置了这一标志。多年之后，其宣传效果已经达到，但负面效应也同时显现。因此，交警部门已计划有步骤地将其拆除。