医生内诊外救兼多职

       7月31日上午，在市政协副主席程萍率领下，我市政协委员来到市急救指挥中心进行视察，了解该中心急救模式和专业队伍情况，并帮助其解决一些实际困难。

      市政协委员、市急救指挥中心主任糜庆介绍，中心现有急救模式是 “指挥调度型”，全市21家医院和卫生院组成急救网络和急救急诊服务体系，由市急救指挥中心统一受理、调度。

      糜庆介绍，由500多名门诊、急诊医生、护士及司机组成的急救队伍中，专职院前急救人员仅24人。全市共有38台120救护车，其中只有23台能执行任务，其余因人员或车况等问题不能正常开展工作。“大部分救护车同时承担着大量公务用途。救护车急救装备均未达到普通型或监护型救护车装备标准，车况差、装备简陋。”而救护车司机不固定，医护人员身兼院内急诊和院前急救工作，常常出现院内、院前“打架”的现象，制约了反应速度。

      目前，我市急救人员、车辆和装备受急救医院和急救中心双重管理。糜庆说，受急救模式限制，我市没有建立专职、独立的院前急救队伍和机构，不利于突发事件的紧急指挥调度。

急需培训急救人员

      除了负责本市院前急救体系管理外，对急救人员进行培训以及对市民和特殊行业的急救宣传和简易急救技术培训也是市急救指挥中心的另一项重要任务，而现有模式下进行大规模培训遭遇较多困难。

     “这次在地震中暴露出的一个问题，就是非专业救助人员的急救水平低，出现‘救得了人救不了命，救得了命又救不了人’的现象。国家要求每100个市民中要培训一个急救人员，按照珠海现有人口计算至少需要1.8-2万。”糜庆介绍，海滨浴场、羽毛球场等运动场所工作人员都应该接受急救技术培训。去年珠海某羽毛球场一个月中发生两起运动意外死亡事故，均与现场救治不及时有关。

将逐步转换急救模式

      目前，我市平均接派警时间为1分钟，平均出车时间2分36秒。“现在我们接派警时间符合国家要求，需要提高的是救护车到达现场的这一段反应时间。”糜庆坦言，3年前珠海这方面在全国处于领先水平，而现在已经丧失了这种“领军”地位，退居中上游。

      而随着我市急救服务需求的不断增长，调度派车次数从1997年的1797次增加到2007年的23124次，平均年递增31．2％。为满足急救服务需要，我市将用3—7年时间实现急救模式从 “指挥调度型”向“院前独立型”转变，将珠海市急救指挥中心建设成为珠海市紧急医疗救援中心。计划分两步实施，第一步2008-2010年，重新选址规划建设珠海市紧急医疗救援中心和14个依托型急救分站，由医院和政府合作建立，实现院前急救行业管理；第二步2010-2015年，将原14个依托型急救分站进行重新规划和建设，逐渐转变成12个独立型急救分站，实现中心完全独立，所有人员、车辆和经费由紧急医疗救援中心统一调度。

      “届时，紧急医疗救援中心将同时兼顾指挥调度、院前紧急救助和急救知识培训三大任务。”糜庆表示，规划是根据珠海市城市发展规划和城市定位设立的。较之依托型模式，独立型急救站模式急救队伍专业化，急救车辆和装备标准化，紧急救援能力强，是目前经济发达国家和城市的急救模式。他表示，此种模式在广东省乃至全国都是一种创新，目前他们正在进行项目规划及项目建议书的配套文件的准备工作，力争明年开始实施。

     “救护车到达现场的快慢、急救设施的优劣，关系到生命的延续，每快一秒就意味着多一分生命的希望。”程萍表示，希望政府部门加大支持力度，同时社会给予此项事业更多关注。